Mal was zum Staunen!

[D-EFUI]

Entschuldigt die saudumme Ãœberschrift, aber ich will euch erst folgendes zeigen:
http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=566294

Meine ersten Gedanken waren: omG, wzH!
Ich weiß wie es ist, wenn man das Fenster bei 90kt mit dicken Headsets in einer Cessna aufmacht. Aber wie es bei (geschätzten) 150-180kt windet muss schon heftig sein.
Kommentare erwünscht!

[190th ARW]

was geht is ja nur geil, ich hab das Bild vor 5 Minuten auch angeguckt is mir aber net aufgefallen, nur geil

[D-Andy]

Ich kann´s nicht genau sehen, das Bild ist etwas zu klein. Aber hat der Copi nicht den Ellenbogen draussen?
Aber mal im ernst. Überprüfen ob die Fenster geschlossen sind steht doch auf der Checklist, oder?

D-Andy

[MD-11]

Ziemlich cooles Bild!
Ich meine mal in irgend eine Checklist gelesen zu haben dass es eine Geschwindigkeit gibt ab der die Cockpitscheiben geschlossen sein müssen, das war irgendwas im unteren 200 Knoten bereich, ich schau mal ob ich dazu noch was finde.

Gruß
Benny

[Swe-Spotter]

Aber mal im ernst. Überprüfen ob die Fenster geschlossen sind steht doch auf der Checklist, oder?

D-Andy

Ich glaube nur das überprüfen der Tür steht drauf

[flopi]

So weit ich weiß stehen die " Cockpit Windows" auch drauf!
Aber es kann (darf aber nicht) schon mal vorkommen, dass zum beispiel ein Cleaner nachts die Fenster sauber macht und danach nicht mehr richtig schliesst! Dann kann es passieren das es wärend dem rotieren aufgeht!
Sowas hatten wir in Stuttgart auch schon mal bei HF! Doch gott sei dank ging das fenster schon während dem Taxi auf!
Aber
1. muss das ja vor dem Start geprüft werden und

2. fällt das in diesem Fall wohl weg, da die Maschine wohl kaum über Nacht da rum stand!

[Flori]

das Bild ist weg

[B757]

Naja mir scheint es aber so, dass der Copi nicht ganz unschuldig ist, dass das Fenster offen ist.

Gruss Christian

P.s. Zum Glück hab ich das Bild rechtzeitig aufn Rechner gezogen.

[D-Andy]

Ist wohl auch besser so. Die zwei werden, wenn die Führungsriege bei Condor das Bild auch gesehen haben, mal richtig ärger bekommen. Da die 2 ja offentsichtlich die Checklist nicht vernünftig abgearbeitet haben.

D-Andy

[D-EFUI]

Auf Jetphotos.net ist das Bild noch zu finden.

[STR-Fan]

Hier sogar ein Close-Up
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5878461&seq=

Die D-ABOK hat dort wohl ein paar t+g gemacht...
Hier jede Menge Bilder:
http://www.jetphotos.net/showphotos.php ... &view=true
Viele vom 13. Dezember in Malta aufgenommen

Gruß
STR-Fan

[Sven_S.]

Was ein Text bei dem Jetphotos Bild!
Brauchen uns echt net wundern, wenn irgend solche **"§$%&W§ immerzu dafür sorgen, dass uns das Hobby immer mehr erschwert wird!

Mal gespannt, wie Du reagierst, wenn Dich jemand dabei fotografiert wie Du eine unzulänglickeit begehst und dieses dann in Foren und Bilderdatenbanken breit schlägt!


Naja... jedem das seine... Tolle Maschine, die 757, ne?

P.S.: Um die Sensationsgier zu schüren oder aber zu entkräften:

Vllt. gibt es ein Trainingsprocedure, welches so die Landung bei eingeschlagener/zerstörter Cockpitverglasung simulerien soll?

Aber naja... Er hat es bestimmt nur vergessen zu schließen (sitzt ja auch gar kein Cpt mit bei...