STR 1990 bis 2002 / Diascans

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sowie Onur AB2, der einzige in der Onurzeit- die anderen waren alles AB4er.....

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Danke, Danke

habe in meiner Jugend in Filderstadt gewohnt und war mit dem Fahrrad alle paar Tage vor Ort; sogar manchmal vor der Schule;

kann mich z.B. diesbezüglich noch an die Birgenair 752 erinnern, die ich mal vor der 2. Stunde machen konnte (die Chartervorschau war an der Flughafenwache für uns Spotter einzusehen; mit Hilfe des SWR Videotextes konnte man dann am besagten Tag erst schauen, ob dies stimmte oder nicht)

ansonsten war auch viel Wartezeit an den Wochenenden erforderlich, um manches zu bekommen...damals war es normal, an einem Samstagvormittag einfach zu Schauen, was kommt bzw. nicht. Manchmal war es auch umsonst.

Kann mich auch noch gut erinnern, dass ich einmal nach Hause radelte und hinter meinem Rücken eine KC 10 runterkam; oder einmal in der Schule, als ich aus dem Klassenzimmer eine Skyjet DC 10 starten sah (da war meine Laune natürlich schlecht) oder mal die knallrote Palair Macedonian F100 F-OLGA. Dagegen konnte ich jeden Morgen den LH A310-200 kurz nach 7 Uhr Richtung FRA starten sehen. Bin mit LH 312 dann auch mal für einen Wochenendtrip nach FRA geflogen- 1993 mit LH Express.

Anfang der 90er gabs TWA L1011, American 762, Delta L1011 sowie Condor und LH DC 10 jeweils vormittags- also widebodies ohne Ende. Davon habe ich kaum Bilder, da ich da vormittags in der Schule saß. In den Ferien gabs dann oft sonntags ATA L1011 oder 752 nach Florida bzw. Condor DC 10 oder A310 nach JFK.

Jetzt mache ich erstmal eine Woche Scanpause.

Habe auch noch viel Material aus FRA, TFS, ACE, MAD, CDG, ORY, LHR, LGW, MAN, BHX, STN etc. oder Amerika. Aber da muß ich erstmal schauen, was Sinn macht.

Ggfs. mache ich dann einen Europa und einen USA thread. Sonst zuviele threads.

G8

trijet

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Sehr schön, deine Bilder decken zeitlich doch eine ganz schöne Spanne ab.
U.a. zu sehen am Hintergrund, als es noch die alte Flugzeughalle und das GAT an der Pforte Ost gab. Und am GA1 war noch einiges los. Später dann das neue GAT und die neuen Hallen.
Einige "Futten" sind uns in anderem Farbkleid noch erhalten.

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hier noch ein kleines Schmankerl: die knallrote Palair Macedonian F28 F-GIAI am alten lineup 08 durch den Zaun gelocht

später folgten F100 F-OLGA/-OLGB in derselben Bemalung; die Tu5 und die dritte F100 (stürzte wenig später ab) hatten einen weißen Rumpf und ein rotes Leitwerk

Trijet

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anbei noch eine meiner ersten Scans

zweimal Yak 42, Air Bosna und Aeroflot (Charter im Sommer an Samstagen)

sowie MAT 733

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hier noch weitere, ältere Scans (anderer Scanner)

Nordic East 732 und 733 - im Hintergrund noch die BAC 1-11, die nach BHX flog

sowie deren 734, die in neutralen LTU Farben flog (die war weiter oben als Deutsche BA zu sehen)

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weitere, seltene Ägypter:

Air Sinai 732

Midwest A310-300

Mediterranean 733

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weiter gehts mit Ägypten:

Lotus 320 (weiter oben gabs den einzigen 321, TC-ONS, zu sehen)

Heliopolis A310-200

Cretan 320 SX-BAU (weiter oben gabs den von Adria gemieteten mit S5 reg zu sehen)

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hier alle drei griechischen Apollo AB4 SX-BAY, -BAZ und -BFI

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Griechenland:

CronusAegean hybrid 733 und 734 (das Wort Cronus verschwand relativ bald) sowie Princess 732

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nochmals Griechen:

OA 732 in der letzten Bemalung

OA 717

Aegean Avro, gabs eher selten

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nochmals Griechen:

Air Greece mit der tollen Fokker 100

Galaxy 734 und 735

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hier alle drei Macedonian 734, die für OA ab und zu aus ATH kamen (später sogar mit MD82 und ZS-reg; da war ich schon digital unterwegs)

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Türkei:

beide Inter 738 und nochmals TK old colours 310

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dreimal Freebird MD83