STR 23.01.2013
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STR 23.01.2013
Heute in Stuttgart
N141QS Bombardier Global 6000 NetJets
N160QS Bombardier Global 6000 NetJets
N452QS Gulfstream IVSP Netjets
N500M Challenger 604 Cook Aircraft Leasing Corp
HB-JFC Challenger 604 Nomad Aviation
F-GTFB Citation Mustang Percier Realisation et Developpement SAS
B-8100 Gulfstream G550 Deer Jet
Gruß
Christian
N141QS Bombardier Global 6000 NetJets
N160QS Bombardier Global 6000 NetJets
N452QS Gulfstream IVSP Netjets
N500M Challenger 604 Cook Aircraft Leasing Corp
HB-JFC Challenger 604 Nomad Aviation
F-GTFB Citation Mustang Percier Realisation et Developpement SAS
B-8100 Gulfstream G550 Deer Jet
Gruß
Christian
- Dateianhänge
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- N141QS.jpg (260.21 KiB) 3755 mal betrachtet
Re: STR 23.01.2013
Christian hat geschrieben:Heute in Stuttgart
N141QS Bombardier Global 6000 NetJets
N160QS Bombardier Global 6000 NetJets
N452QS Gulfstream IVSP Netjets
N500M Challenger 604 Cook Aircraft Leasing Corp
HB-JFC Challenger 604 Nomad Aviation
F-GTFB Citation Mustang Percier Realisation et Developpement SAS
B-8100 Gulfstream G550 Deer Jet
Gruß
Christian
Nur der N141QS ist ein Global 6000.
Re: STR 23.01.2013
Sicher?
Meine Database sagt beides sind Global 6000. Andere Quellen sagen beides sind Global XRS.
Wo genau ist der unterschied zwischen beiden Typen.
Meine Database sagt beides sind Global 6000. Andere Quellen sagen beides sind Global XRS.
Wo genau ist der unterschied zwischen beiden Typen.
Re: STR 23.01.2013
Christian hat geschrieben:Sicher?
Meine Database sagt beides sind Global 6000. Andere Quellen sagen beides sind Global XRS.
Wo genau ist der unterschied zwischen beiden Typen.
Meine sagt nur der N141QS ist ein 6000
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scheteffen
- Beiträge: 260
- Registriert: 20. Mär 2011 14:56
Re: STR 23.01.2013
Gulfstream Aerospace N452QS

Dornier 328-110 D-CDAX

Piper PA-46-350P Malibu Mirage D-EKEU

Cessna 560XL Citation XLS D-CFFF

Airbus A-320-214 EI-LIS


EMBRAER ERJ-145EU F-GRGF

Boeing 737-230 D-ABMF


British Aerospace Avro RJ-10 HB-IYS


Gulfstream Aerospace GV-SP (G550) D-ADCB


Saab-Scania 2000 YR-SBJ


U.S. Airforce RS 686 II


Airbus A-319-112 VQ-BBA


Bombardier Inc CL-600-2D24 CRJ-900 OY-KFD

Piper PA-34-220T Seneca III D-GOSR

Cessna 510 Citation Mustang F-GTFB

Airbus A-320-232 TC-JPF

Boeing 767-332ER N1603


Raytheon Aircraft Co 400A Beechjet N141QS

70793

Buecker Bu-133C Jungmeister D-EEEY

Cessna 525B CitationJet CJ3 D-CEFD

Cessna 525C Citation CJ4 D-CEFA

Bombardier CL-600-2B16 Challenger Hb-JFC

Dassault Falcon 900EX VP-CGD


Dornier 328-110 D-CDAX

Piper PA-46-350P Malibu Mirage D-EKEU

Cessna 560XL Citation XLS D-CFFF

Airbus A-320-214 EI-LIS


EMBRAER ERJ-145EU F-GRGF

Boeing 737-230 D-ABMF


British Aerospace Avro RJ-10 HB-IYS


Gulfstream Aerospace GV-SP (G550) D-ADCB


Saab-Scania 2000 YR-SBJ


U.S. Airforce RS 686 II


Airbus A-319-112 VQ-BBA


Bombardier Inc CL-600-2D24 CRJ-900 OY-KFD

Piper PA-34-220T Seneca III D-GOSR

Cessna 510 Citation Mustang F-GTFB

Airbus A-320-232 TC-JPF

Boeing 767-332ER N1603


Raytheon Aircraft Co 400A Beechjet N141QS

70793

Buecker Bu-133C Jungmeister D-EEEY

Cessna 525B CitationJet CJ3 D-CEFD

Cessna 525C Citation CJ4 D-CEFA

Bombardier CL-600-2B16 Challenger Hb-JFC

Dassault Falcon 900EX VP-CGD

Re: STR 23.01.2013
Kannst du mir mal sagen wo du das herauskopiert hast, hab mich hier schon lange nicht mehr so amüsiert.
Und wo du das her hast interessiert mich wirklich, D-EEEY is ne Piper Mirage (Piper PA-46-350P Malibu Mirage / Jetprop DLX). Die Bücker hat schon seit über 20 Jahren ein OE Reg.
Gruß J.M.
Und wo du das her hast interessiert mich wirklich, D-EEEY is ne Piper Mirage (Piper PA-46-350P Malibu Mirage / Jetprop DLX). Die Bücker hat schon seit über 20 Jahren ein OE Reg.
Gruß J.M.
Zuletzt geändert von J.M. am 24. Jan 2013 18:27, insgesamt 1-mal geändert.
-
scheteffen
- Beiträge: 260
- Registriert: 20. Mär 2011 14:56
Re: STR 23.01.2013
He read it on the internet, so it must be true ... 
N141QS war zudem mal ein Beechjet 400, mittlerweile ist sie aber zur Global 6000 herangewachsen ...
Gruss
JOEL
N141QS war zudem mal ein Beechjet 400, mittlerweile ist sie aber zur Global 6000 herangewachsen ...
Gruss
JOEL
Re: STR 23.01.2013
scheteffen hat geschrieben:von hier http://www.airframes.org/
Das passt auch, solltest abe das obere und nicht das untere verwenden, oder zumindest nach den Daten schauen.
Re: STR 23.01.2013
J.M. hat geschrieben:Kannst du mir mal sagen wo du das herauskopiert hast, hab mich hier schon lange nicht mehr so amüsiert.
Und wo du das her hast interessiert mich wirklich, D-EEEY is ne Piper Mirage (Piper PA-46-350P Malibu Mirage / Jetprop DLX). Die Bücker hat schon seit über 20 Jahren ein OE Reg.
Gruß J.M.
Ich brech ins Essen...

Re: STR 23.01.2013
Von mir gibt's auch noch Bilder von Gestern Vormittag:
D-AICG Condor Airbus A320-212

OY-KFD SAS Scandinavian Airlines Canadair CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900ER

OE-LVI Austrian Arrows Fokker F100

D-CFME FCS, Flight Calibration Serivces Beech 350 Super King Air

N141QS Bombardier Global 6000 NetJets

N1603 Delta Air Lines Boeing 767-332(ER)(WL)

07-0793 U-28A (PC-12) US AFSOC 319th SOS

HB-IYS Swiss British Aerospace Avro RJ100

D-AGWP Germanwings Airbus A319-132

D-ACPJ Lufthansa CityLine Canadair CL-600-2C10 Regional Jet CRJ-700

TC-JPF Turkish Airlines Airbus A320-232

HB-JFC Nomad Airways Canadair CL-600-2B16 Challenger 604

VQ-BBA Aeroflot - Russian Airlines Airbus A319-111

D-ABDU Air Berlin Airbus A320-214

D-AICG Condor Airbus A320-212

OY-KFD SAS Scandinavian Airlines Canadair CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900ER

OE-LVI Austrian Arrows Fokker F100

D-CFME FCS, Flight Calibration Serivces Beech 350 Super King Air

N141QS Bombardier Global 6000 NetJets

N1603 Delta Air Lines Boeing 767-332(ER)(WL)

07-0793 U-28A (PC-12) US AFSOC 319th SOS

HB-IYS Swiss British Aerospace Avro RJ100

D-AGWP Germanwings Airbus A319-132

D-ACPJ Lufthansa CityLine Canadair CL-600-2C10 Regional Jet CRJ-700

TC-JPF Turkish Airlines Airbus A320-232

HB-JFC Nomad Airways Canadair CL-600-2B16 Challenger 604

VQ-BBA Aeroflot - Russian Airlines Airbus A319-111

D-ABDU Air Berlin Airbus A320-214

Zuletzt geändert von MarcoSTR am 24. Jan 2013 20:26, insgesamt 1-mal geändert.
Re: STR 23.01.2013
Hallo Miteinander,
@scheteffen: Du hast ja jetzt einiges an Kritik einstecken müssen, die auch durchaus berechtigt war und wo du noch an dir arbeiten musst.
Aber ich denke es gibt, zumindest aus meiner Sicht, auch gute Gründe für Lob! Und zwar bezüglich der Motive! Es ist immer wieder schön,
wenn hin und wieder jemand auch Flugzeuge jenseits des Airliner-Standart-Traffic postet. Vor allem Flieger der unteren General Aviation!
Deshalb weiter so! Nächstes Mal googlest (habe ich das richtig geschrieben???) du es vorher, dann weist du gleich was es wirklich für ein Flieger ist.
@MarcoSTR: Geiler Schuss auf die King Air
Gruß
@scheteffen: Du hast ja jetzt einiges an Kritik einstecken müssen, die auch durchaus berechtigt war und wo du noch an dir arbeiten musst.
Aber ich denke es gibt, zumindest aus meiner Sicht, auch gute Gründe für Lob! Und zwar bezüglich der Motive! Es ist immer wieder schön,
wenn hin und wieder jemand auch Flugzeuge jenseits des Airliner-Standart-Traffic postet. Vor allem Flieger der unteren General Aviation!
Deshalb weiter so! Nächstes Mal googlest (habe ich das richtig geschrieben???) du es vorher, dann weist du gleich was es wirklich für ein Flieger ist.
@MarcoSTR: Geiler Schuss auf die King Air
Gruß

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