STR 13.12.2005

[86Th Aw]

01-0076 USAF C-37A 309Th AS inb. "Spar67"
84-0158 USAF C-12U 214Th AVn outb.

D-AILI LH 319 "Ingolstadt" back in service after lease to GWI in/outb.
D-ADIC DI 733 T-Com in/outb.
OM-SEE NE 735 in/outb.
YR-BEA "RMV125" 146 *Steua Bukarest* inbound Pos.66 NS

CS-DHD C550 outb.
D-ISUN CJ02 inb.
D-IMUB C421
D-CAUW C550 outb.
OE-GAH C550
F-GZPE P180 Clermont Ferrand-STR-Payerne-STR-Clermont Ferrand in/ outb. mil. flight!?

[Jon Snow]

Abends kam dann noch:

TC-OGK Atlas Jet (neutralisiertes Tail)
TC-OAL Onur Air (neue Lackierung)

Hier noch zwei Bilder davon:



Gruß
Lutz

[Daniel]

Schaut mal bei der Onur 321 auf den linken Flügel, hab grad mein Bild bearbeitet und mir ist aufgefallen, dass da das Winglet fehlt. Seh ich schlecht oder fehlt das wirklich?

Gruß,
Daniel

[Bianca]

Schaut mal bei der Onur 321 auf den linken Flügel, hab grad mein Bild bearbeitet und mir ist aufgefallen, dass da das Winglet fehlt. Seh ich schlecht oder fehlt das wirklich?

Gruß,
Daniel

Hmmmm... ich glaub das fehlt wirklich.
Ich hab mal irgendwo gelesen, dass sowas ab und an vorkommt, dass das Winglet abfällt und glaub auch nicht schlimm ist.

[Daniel]

Denk auch nicht dass das weiter schlimm ist, denke mal der Kerosinverbrauch wird dann halt höher. Ich wusste aber nicht dass das öfters vorkommt, hab ich auf jeden Fall noch nie gesehen.

[A380]

@Daniel: schau das Bild bitte nochmal genau an!
@Bianca: Es ist auch normal das meine Seitenspiegel hin und wierd an meinem Auto abfallen!
Ne mal ganz im ernst! Die Kiste hätte STR nie verlassen wenn sie beschädigt gewesen wäre! Und mir ist auch noch kein Fall bekannt das man einen Winglet verloren hätte!
Das würde ich nämlich dann als sehr sehr ernstes Problem ansehen und mir dann echt mal gedanken über die Flugsicherheit machen!

[Daniel]

@Daniel: schau das Bild bitte nochmal genau an!
@Bianca: Es ist auch normal das meine Seitenspiegel hin und wierd an meinem Auto abfallen!
Ne mal ganz im ernst! Die Kiste hätte STR nie verlassen wenn sie beschädigt gewesen wäre! Und mir ist auch noch kein Fall bekannt das man einen Winglet verloren hätte!
Das würde ich nämlich dann als sehr sehr ernstes Problem ansehen und mir dann echt mal gedanken über die Flugsicherheit machen!

Abend A380, die Kiste ist da ja auch grade gelandet (ca. 17:45 Uhr) und der Herr von der Terrasse war schon dabei uns wegzuscheuchen (wir hatten also leider nicht so viel Glück heute wie ihr damals mit der Dame ) und deshalb konnte ich die Kiste nur noch kurz fotographieren und nicht mehr genau anschauen!!

[Bianca]

@Daniel: schau das Bild bitte nochmal genau an!
@Bianca: Es ist auch normal das meine Seitenspiegel hin und wierd an meinem Auto abfallen!
Ne mal ganz im ernst! Die Kiste hätte STR nie verlassen wenn sie beschädigt gewesen wäre! Und mir ist auch noch kein Fall bekannt das man einen Winglet verloren hätte!
Das würde ich nämlich dann als sehr sehr ernstes Problem ansehen und mir dann echt mal gedanken über die Flugsicherheit machen!

doch, ich hab das mal gelesen - bei einer Air Berlin ist es mal passiert. Und bei fb.de gibt es auch Bilder wo ein Winglet fehlt.

Ich kann ja mal suchen, vielleicht finde ich was... also nicht das Winglet...

[Bianca]

Hier ist ein Thema zu "abfallenden Winglets":

http://www.airliners.de/community/forum ... ht=winglet

[Daniel]

@Bianca; 118,8: Danke für eure Antworten und für die Links, ist echt interessant zu wissen!

Gruß,
Daniel

[86Th Aw]

Die G-EUPA ist auch schon ohne winglet in STR gelandet/gestartet!
Und prompt zwei Tage später hat´s immer noch gefehlt
Das war glaube ich August 2003

JJ

[A380]

oh wie krass! Wieso verlieren die ihre Winglets?

[fischli]

Hallo,

dass ein Flugzeug die Winglets im Flug verliert halte ich für äusserst unwahrscheinlich. Nachdem ich gerade einmal die AB-Datenbank durchstöbert habe, konnte ich keinen einzigen zwischenfall finden, der dies bestätigt.
Es ist auch gar nicht so unerheblich, ob der Flieger nun WL hat, oder nicht. Die Performance-Daten verändern sich zwar nicht so erheblich (im einstelligen Prozent-Bereich), aber das Handling ist zumindest bei der 737 deutlich anders. Vor allem bei der Landung hatte ich zu Beginn mit Maschinen ohne WL deutlich mehr Probleme, da sie schlechter segeln und relativ unvermittelt plötzlich durchsacken. Wenn jetzt nur ein WL fehlen würde (weil eben nur eines abgefallen ist), würde sich dies sicher deutlich stärker in der Charakteristik niederschlagen, da dann bei einem Flügel der Auftrieb zusammenbricht, wärend er bei dem Flügel mit WL noch anliegt.

Gruss
Jochen

[A346]

Gebt mal bei a.net "missing winglet" in die Suche ein.