Einen Höllenritt auf der Yak 9 UM ...

[Aviator]

... und einen kräftigen Adrenalinstoss erlebte der Pilot als der Warbird bei der Landung in Tannheim am 19.7.2006 das Springen anfing. Er rettete die Situation dann mit einem beherztem Gasstoss und landete ca.300 Meter weiter auf der Bahn ein zweites Mal.



EOS 20 D mit EF 70-200 4,0 @ 200mm 1/180gstel Sekunde, Blende 9,5

[mawi]

Gratuliere!
Das ist ja wohl der Schuss des Jahres! Trotz der Situation so scharf, echt Klasse.
(Ich hatte dieses Jahr leider keine Zeit für Tannheim)

Gruß,
Martin

[Flori]

Wirklich irre! Ich hab's von der anderen Seite (genau hinter der weiß-grünen Robin) aus gesehen und mir is auch kurz der Atem gestockt

[Aviator]

Die komplette Sequenz findet sich nun auf meiner Webseite

http://www.luftfahrtfotografie.de/taming_the_warbird.htm

[Aviator]

Nach 2 Wochen Screening Zeit hat Airliners.net das Bild übrigens abgelehnt,
dafür wird es ein führendes deutsches Luftfahrmagazin drucken.

So wirlich versteh ich die Jungs da nicht bei airliners.net.

Gruss Krohmie

[Long Beach]

Hi Thomas,

hab dem Laden schon lange den Rücken gekehrt. Voller Dilletanten und Möchtegerns.
Alles schön löschen lassen und gut isses

[Tiha]

Nach 2 Wochen Screening Zeit hat Airliners.net das Bild übrigens abgelehnt

Darf ich fragen, mit welcher Begründung?

[Aviator]

Es war ihnen nicht scharf genug,
Das ist das Problem bei Mitziehern, da ist in der Regel nie das ganze Bild scharf,
sondern abhängig von der Winkelveränderung (je kürzer die Brennweite, je kleiner der scharfe Bereich)
nur ein mehr oder weniger grosser Bereich des Bildes (das kann man auch nicht ändern, das ist Physik).

Beispiele dafür (keine Flieger)

10mm: http://www.krohm-service.de/00GP12.jpg
35mm: http://www.krohm-service.de/00GP.jpg


Bei meinem Bild ist Cockpit + Flügelsektion komplett bis auf Pixelebene scharf, das Heck des Fliegers nicht mehr 100%

Eigentlich frage ich mich warum ich mich da überhaupt noch drüber aufrege ...

Noch mal 2 Wochen Appeal tue ich mir nicht mehr an.

Gruss
Thomas