United Airlines//Boeing 777-200ER
Uzbekistan Airways//Boeing 757-200//VP-BUH
British Airways//Boeing 767-300//G-BNWT
Etihad Airways//Airbus A340-600//A6-EHL
Beim Abflug ging es dann noch über die D-AIMB "München" // A380 // Lufthansa hinweg
nach der Landung in Moskau-Sheremetjevo rollte gleich die LOT Sonderlackierung zur EM vorbei
LOT Polish Airlines // Embraer 175 // SP-LIB
Alte Russische Flugzeuge gibt es fast keine mehr in SVO, dafür aber neue:
Aeroflot // Iljushin Il-96 // RA-? , Im Hintergrund eine Transaero 747-300
Aeroflot // Suchoi Superjet 100-95 // RA-89007
Desweiteren standen recht weit entfernt auf der anderen Seite des FLughafens noch mehrere TU-204, zwei Il-76 und zwei An-72. In einem etwas abseits gelegeneren Gelände in der Nähe noch jeweils eine Il-86, Tu-154 und Il-76. Einmal habe ich eine Tu-154 landen sehen, die aber recht früh von mir weg abrollte.
Außerdem mehrere Boeings ( und Airbusse ):
Orenair // Boeing 777-200ER
KLM // Boeing 737-900 // PH-BXR
Air China // Boeing 777-200ER // R-2066 ( Im Hintergrund eine der Il-76 zu sehen )
Anschließend ging es mit einer Boeing 767-300ER der Aeroflot nach Ulanbator. Dort angekommen standen frühmorgens auf dem Vorfeld:
MIAT Mongolian Airlines // Boeing 737-800 + 767-300ER // JU-? + JU-1011
Mongolian Airlines // Fokker 50 // JU-8881, eznis // Saab 340 und Aero Mongolia // Fokker 50
MIAT Mongolian Airlines // Airbus A310-300 // JU-1010, Mongolian Airlines // Fokker 50 // JU-8882 und eznis // RJ-85
gesamtansicht der linken Hälfte des Vorfelds:
Die gesamten Turboprops werden für Inlandsflüge verwendet und fliegen dann los, wenn der Betreiber meint, dass genügend Plätze verkauft sind (auch wenn es einen gewissen Flugplan gibt ). Oft sind die Inlandsflughäfen nicht viel größer als etwa die Hahnweide oder Flugplatz Nabern, wenn auch natürlich mit längeren Landebahnen.
Die Landebahn in UB ist nur in eine Richtung nutzbar, da an einem Ende in wenigen Kilometern abstand Berge stehen (zu sehen am linken Bildrand ), was bei starkem Wind den Abflug von Langstreckenflügen verzögern kann.
ganz rechts standen dann noch:
zwei Mongolian Airlines // Airbus A319, Air China // Boeing 737-700/800 (?), Kuwait Airways // Boeing 747-400
Leider hatte ich keine bessere Position gefunden, die 747 zu Fotografieren. Der Grund ihres Besuchs in UB war ein Regierungsbesuch gewesen.
Steppe/Gebirge auf dem Land:
Nicht umsonst wird die Mongolei auch als "Land of Blue Sky" bezeichnet.
Der Rückflug hatte leider zwei Stunden Verspätung, was zu einem wesentlich späteren Anschlussflug in SVO führte. Dafür war dann aber Zeit zum Fotografieren.
Aeroflot Skyteam Sonderlackierung // Suchoi Superjet 100-95 // RA-89005
Aeroflot // Iljushin Il-96 // RA-96011
Weiß jemand einen möglichen Grund für die offene Tür am Frachtraum?
Nordavia // Boeing 737-500 // VP-BRN
Transaero // Boeing 747-400 // EI-XLJ
SAS Retrolackierung // Airbus A320 // OY-KBO
Nach Frankfurt flog dann ein A319 // VP-BWL (A. Grechaninov).
