Auf der Bahn und in der Luft:
HB-ZGJ Novartis EC-120
5N-FGP Federal Republic of Nigeria G-IV
VP-CZY Dunview Ltd. B727-200/Adv/RE/WL
G-EZBF easyJet A319 (relativ neu)
Und am Boden:
A6-MMM Dubai Air Wing B747-400 (im Hangar, weniger Geraffel am Flieger als auch schon)
A7-HHM Qatar Amiri Flight A330-200 (draussen, Eng. No. 1 hat ein Cowling-Teil in Primerfarbe)
VP-BSM Rasheed G-V (neutralisiert)
5A-DKQ Untitled Falcon 20
OE-HPZ International Jet Mgmt Challenger 300
HZ-KSDC NetJets Middle East Falcon 2000
D-AIDR Malaysia Gvmt A319
P4-KAZ Mint Juleps Investments B737-700/BBJ
I-FLYV Eurofly Service Falcon 2000
VP-BYA Saudi Oger Ltd. B737-700/BBJ
HZ-HM1 Saudi Royal Flight B747-400 (nach wie vor teilweise abgeklebt und cfmd, deregistriert)
EC-JKT BKS Air Challenger 601
OE-HVA Comtel Air Falcon 2000
HB-ITF Gama Aviation G-IV
G-DAEX Triair (Bermuda) Ltd. Falcon 900EX
VP-BAF Untitled Falcon 10
HB-AFG Farnair ATR-72F
5Y-VIP ASA African Safari Airways A310-300 (sieht auch nach dem Check immer noch gleich aus
Gruss
JOEL
EDIT: Die Gulf hat natürlich 5N-FGP, FGN wäre der Zweier den koi Mensch mehr braucht...






