In den Pfingstferien war ich mit der family mit dem Wohnmobil in Schweden unterwegs. War sicherlich keine Spottertour sondern eher Erholungsurlaub aber einen kleinen Tripreport kann ich trotzdem machen. Nachdem ich auch schon einige Male in Skandinavien unterwegs war, war diesmal auch der Leidensdruck für mich als Spotter nicht so groß, möglichst viel Zeit an Flugplätzen zu verbringen.
Aber wie heißts so schön: "Ein bisserl was geht immer"
Losgefahren sind wir Freitag Mittag und nach ein paar Stunden waren wir dann auch schon an der Fähre von Puttgarden nach Dänemark.
Am 07.06. Samstag Früh gings dann weiter Richtung Öresundbrücke. Vorher noch der obligatorische Stopp am Flughafen von Kopenhagen, der ja strategisch günstig kurz vor der Brücke nach Schweden liegt. Als Spotterplatz fahr ich eigentlich immer zum "Flyvergrillen", wo auch Frau und Kind dank der Infrastruktur mit Imbissbude und Spielplatz eine angenehme Pause verbringen können.
Leider wurde die Runway beim Flyvergrillen partout gemieden und so war der Stopp ein echter Flopp und nach kurzer Zeit beendet.
Erste Station in Schweden war der Airport von Malmö-Sturup, der aufgrund seiner Nähe zu Kopenhagen auch eher ein Nischendasein führt.
Am Terminal standen zwei SAS 737 und eine RJ85 von Malmö Aviation. Fotobedingungen hier sind aber eher suboptimal.
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Fasst an jedem Flughafen trifft man auf die Fokker-Frachter von Amapola Flyg. Malmö war da keine Ausnahme. Die SE-LJV war in der Hangar-Zone abgestellt. Zaun und Gegenlicht machen hier zu schaffen!
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Direkt daneben stand eine andere Fokker 50 (SE-MFD). Den Büchern nach gehört sie Largus Air, aber die Air Baltic Bemalung und die fehlenden Motoren deuten darauf hin, dass es wohl noch etwas dauert bis zur Aufnahme eines geregelten Flugbetriebs.
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Der Learjet 45 SE-RMO von East Air stand wenigstens mal richtig im Licht.
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Die SA226TC Merlin SE-KCP dahinter eine Pa31 (SE-IDR)
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Mehr gabs hier nicht zu holen. Dann noch weiter zum Feuerwehrübungsplatz und zum Aeroclub gefahren.
Als Feuerwehrobjekt dient inzwischen die MD83 OE-LOG (ex MAP Jet). Die Caravelle und die J32 Lansen die bisher dort standen sind aufgearbeitet und verschwunden. Was will man machen...
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Beim Aeroclub standen noch zwei ATPs abgestellt. Die SE-LGU von West Air und dahinter die CS-TGN von SATA
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Dann gings weiter entlang der Südküste Richtung Osten.
In Simrishamn steht beim Automuseum diese S35E Draken 35945/35 abgestellt.
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Ein paar km weiter, in Östra Vemmerlöv gibts seit ein paar Jahren das "Österlens Flygmuseum". Der Besitzer verwirklicht hier mehr seinen Lebenstraum, hat aber eine ansehnliche Sammlung von alten schwedischen und dänischen Militärjets zusammengetragen. Die Fotobedingungen in der Halle sind etwas kompliziert siehe hier:
AT-160 TF-35
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J35B Draken 35221
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DH.104 Dove G-ANVU
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plus noch ein paar weitere Draken und eine Lansen. Draussen stand noch eine alte AB.204 (ehemals 228 von den Holländern)
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die Draken 35344
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sowie die einzige Viggen unter den ganzen Drakens (37410)
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noch ein Bild einer dänischen Draken (AR-115)
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Der nächste Flugplatz der besucht wurde war Kristianstad. Die Leute am Aeroclub waren total freundlich so dass neben Besuchen in ihrem Hangar auch die ERJ-145 G-EMBH auf der ramp inspiziert werden konnte.
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interessanter 1-Mot am Platz war diese Turbo Beaver SE-KKD, wobei mir persönlich die Piston Beaver lieber sind.
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Leider kann ich keine Bilder vom Militärflugplatz Ronneby zeigen, wo ich Montagmorgen 9.6. war. Ich hab mich im Anflug postiert aber dort nur analoge Bilder gemacht. Es sind 10 Gripen geflogen - leider ist keine durchgestartet insofern keine digitale Bilder! Es gibt einen kleinen See direkt im Approach. Dort kann man quasi beim Baden Bilder machen. Bei schwedischen Militärflugplätzen ist es nämlich nicht unbedingt ratsam sich mit der Kamera direkt an den Zaun zu stellen.
Zumindest mal den neuen Blickfänger kann ich zeigen. Die JA37Di Viggen 37440 steht erst seit ein paar Wochen am Sockel.
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Kalmar ist ein ehemaliger Militärflugplatz. Hier war früher das F12 Geschwader (zuletzt mit Draken) stationiert. Eine Draken auf dem Sockel erinnert an die glorreiche Vergangenheit.
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Interessante Besucher waren vier PC-9 Zielschlepper von E.I.S. Aircraft. Nachdem auch in Ronneby 2 Learjets von der GFD waren nehme ich an, dass gerade irgendeine Übung im Gange war.
Hier mal stellvertretend die D-FGMT
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Ein paar Zivilmaschinen waren natürlich auch zu sehen. Die SE-MAZ von Skandinavian Air Ambulance hat einen Ambulanzflug absolviert.
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Zuletzt habe ich mich noch in Kalmar zur Draken auf dem Feuerwehrübungsplatz durchgeschlagen. Die 35391 liegt hier schon seit Jahrzehnten rum.
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Am Mittwoch waren wir in der Gegend um Linköping unterwegs. Hier gibt es zwei Flugplätze, den Saab-Werksflugplatz Vardsberg und den Militärflugplatz Malmen. Zuerst bin ich in Vardsberg vorbeiugefahren.
Glück gehabt, gerade kam die JAS39D 39822 rein!
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Ein Notschuss von einer interessanten Maschine: Saab B17A 17329 (SE-BYH) vor dem Hangar.
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Hier noch ein Blick auf die ramp - hinten steht die Broussard SE-BMH. Auch eher ein Unikat in Schweden.
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Dann Mittagspause in Linköping-Malmen. Das berühmte Flygvapenmuseum hab ich früher schon besucht, daher nur ein Bild von den Aussenexponaten. Erfreulicherweise ist der beste Spotterplatz ein ganz offizieller, nämlich der Museumsparkplatz. Hier fällt man nicht auf und kann ungestört im Anflug fotografieren, wenn man ganz hinter fährt. Leider hat es in der Zwischenzeit übel zum schiffen angefangen. Das war schade, dann es war richtig guter inbound-Verkehr (6x Sk60, 1x Gulf, Saab 340AEW, 2x Hkp15) innerhalb 1,5 Stunden. Nachfolgend ein paar Bilder von Maschinen die ich digital erwischt habe nach dem Durchstart:
Sk60 60141
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Sk60 60114
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Hkp15 15028
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Hier noch die Hkp15 15029 auf der ramp. Das Wetter war grauenhaft.
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Caravelle 85172 vorm Museum
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Soviel zum Regen aus Linköping was aber glücklicherweise die Ausnahme war bis auf 2 Tage fast durchweg sonniges Traumwettter.
Etwas weiter passiert man den Flugplatz Nyköping-Skavsta. Von Ryanair schon zum Flughafen Stockholm erklärt worden. Sind aber noch ein paar km bis zur Hauptstadt. Noch schlimmer als Frankfurt-Hahn! Hier ist eigentlich immer was zu sehen. Neben Kleingerät wie diese Pa31
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oder
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findet man z.B. auch die schwedische Küstenwache. Zwei von drei Maschinen waren am Platz
die SE-MAC stand draussen:
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Es gibt auch einige Mu-2 zu sehen, die Schweden von Saab-Nyge standen leider nur in der Halle (hier ein Eindruck...)
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aber die LY-ZDV stand auf der ramp vor der Halle.
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Lohnenswert ist auch ein Besuch beim Aeroclub auf der gegenüberliegenden Seite vom Flughafen:
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Am Flughafen Norrköping beschränkte sich die Ausbeute auf nicht aktives Gerät. Die Boeing 727 HZ-SNA war echt interessant, stand aber direkt am Zaun und war unmöglich komplett zu fotografieren
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daneben noch eine "hohle" MD83
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sowie eine arg ramponierte DH.104 Dove
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Nächster Flughafen war Stockholm Arlanda. Zuerst habe ich die dortige Flugzeugausstellung besucht ("Arlanda Flygsamlingar"), die nur am Donnerstag offen hat.
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Dann ging es an der Caravelle SE-DAI vorbewi zum Spotterplatz. Die SE-DAI ist eine alte Maschine der Luftwaffe (Flygvapnet). Das soll die einzige flugfähige Caravelle auf der Welt sein, leider derzeit nur am Boden...
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Ich habe mich für einen Platz im Landeanflug entschieden. Eine der drei Bahnen wird auschließlich für inbound, die zweite für ountbound und die dritte war ungenützt. Ich war ca. 2-3 Stunden dort. Neben dem typischen Skandinavienverkehr (SAS, Norwegian, Braathens usw.) gab es eigentlich nur die üblichen europäischen Airlines, die man überall sieht. Wenig Großgerät und wenig von außerhalb Europa (eine Air China war noch das exotischte). Viel Bilder zeigen kann ich nicht, da ich wie bekannt Dias von den inbounds gemacht hat, aber meine bessere Hälfte hab ich beauftragt mit dem 70mm Objektiv, das nicht gebraucht wurde mal die Anflüge zu knipsen.
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Nächster Spotterhalt war der Flugplatz Mellingeholm bei Norrtälje (nördlich von Stockholm)
hier gibt es eine Helikopterbasis, wo ich in der Halle fotografieren durfte:
Enstrom 280 SE-HKA
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UH-1H SE-HUJ
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Bell 206L1 SE-JHO
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Bell 206B SE-HVE
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Eine Halle weiter noch der Rettungsheli S76C SE-JOB
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In Norrtälje stehtr auch noch diese DC-3 ausgestellt:
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Dann nochmal zurück nach Stockholm und diesmal den anderen Flughafen der Stadt besucht (Bromma) hier wird hauptsächlich der regionale Flugverkehr sowie General Aviation abgehandelt. Nachfolgend ein paar Eindrücke:
Cessna 550 SE-DDY
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Cessna U206 SE-FRP
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Cessna 525C SE-RMJ
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Da bin ich auch noch vorbeigekommen auf der Weg zum Sightsseing:
Hkp6B 06045 (als SE-HPB)
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An der Straße Richtung Uppsala liegt der Landeplatz Vassunda. Also eigentlich eher eine Wiese. Der Platz ist aber einen Besuch Wert da hier drei Mi-2 herumstehen.
LY-XCA, LY-HBX und LY-HCT
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Am Flugplatz Vasteräs sollte man auch vorbeifahren, wenn man in der Gegend ist. Hier gibt es ein Museum, etliche Warbirds, eine technische Schule und einen kleinen Zivilteil. Bei der technischen Schule findet man z.B. diese Jetstream:
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Draken 35583 auf dem Sockel
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Im Museum selber war ich schonmal, deshalb nur ein paar Bilder von draussen aufgenommen:
J35F 35496
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Sk60 60046
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S29C 29969
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im Hintergrund die DC-3 SE-CFP
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Hunter T7 G-FFOX
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Pembroke SE-BKH
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Am Zivilteil stand die SF340 von RAF Avia
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DA42 SE-LVR
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Dann gings weiter Richtung Westen. Am Weg lag der Flugplatz Eskilstuna. Derzeit eine riesen Baustelle. Scheinbar hat man große Pläne zum Ausbau zum Regional-Airport. Nur eine Piper Pa31 gab es zu sehen:
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Ein Eindruck vom Flughafen Jonköping. Fokker 50 von Amapola Flyg leider mit suboptimalen Bedingungen.
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genau wie diese SF340 von NextJet (SE-LJB)
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Am Flugplatz Örebro. Aufnahmezeitpunkt ca. 23.00 Uhr. In Schweden wirds um diese Jahreszeit nicht mehr dunkel!
ERJ145 G-RJXJ von BMI
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Strahlender Sonnenschein beleuchtet die traurigen Reste der SF340 SE-LES von Golden Air am Flugplatz Trollhättan
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ebenfalls in Trollhättan die SF-340B SE-KXG
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Flugplatz Ljungbyhed: Das Militär ist weg, dafür trainieren jetzt zivile Flugschulen, z.B. diese Pa31 Se-ITU
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Ans Militär erinnern noch diverse abgestellte Maschinen z.B. die Sk61 61033
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So sehen die Sk60 vom F5 aus, als sie noch von hier aus geflogen sind:
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obwohl es der Tag vor Mittsommer war, durfte ich in den Hangar der technischen Schule. Vielleicht war es Glück, die Studenten waren schon weg, aber die Lehrer mussten noch da sein und denen war langweilig...
Sk61 61034
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Sk60 60148
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noch eine Sk60, die 60142
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Pa31 SE-FHT
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Pa23 OY-BKI
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Cessna 500 N12AM
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mit Mühe hat man die F27 SE-KZE in die Halle "hineingewürgt"
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Hkp3C 03305
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Am "High Chapperal Park" findet man neben Möchtegern Cowboys auch zwei Flugzeuge, eine Viscount (SE-IVY)
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und eine J29B 29589
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Ein echtes Abenteuer waren die Flugzeuge auf dem Standortübungsplatz bei Halmstad. Da ich nicht unbedingt dem Militär begegnen wollte habe ich mich etwas durch Gebüsch geschlagen, bis ich zu den Kisten vorgedrungen bin:
Sk60 60035
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Hkp6 06273
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Hkp3C 03309
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So das wars, am Freitag haben wir noch mit den Schweden Mittsommer gefeiert und dann ging es auch schon wieder gen Heimat.
Ich hoffe, der Bericht interessiert den Ein oder Anderen. Bei Fragen/Kritik etc einfach melden.
Viele Grüße, Alex
