vor gut einer Woche war ich für 4 Tag in New York. Hier ist nun der Tripreport:
Los ging es früh morgens mit einem Embraer 170 von Midwest (Republic Airlines) im Auftrag von Frontier nach Milwaukee.
Kurz vor der Ankunft in MKE mit dem Lake Michigan.
Noch ein Bild der Kabine, welche sehr neue und flache Sitze hatte.
Und hier nochmal das ganze Flugzeug.
Der A319 des Anschlussfluges hatte leider 2 Stunden Verspätung, da ein defekter Bordcomputer ausgetauscht werden musste.
Hier ist der Fehler sichtbar: "Map not available"
Dafür gab es dann auf den winzigen Bildschirmen immerhin kostenloses Fernsehen und Filme, was sonst $6.00 bzw. $8.00 kosten würden.
Auf den Weg zur Startbahn gings an der Mil-Ramp vorbei mit 5 KC-135:
Irgendwo auf dem Weg nach LGA, vermutlich an der Grenze zu Kanada gab es dann einen schönen Ausblick.
Newark Liberty Airport
Financial District von Downtown Manhatten
Midtown Manhatten mit dem Empire State Building
Und schließlich La Guardia
Die ersten 2 Tage war ich außschlielich in der Stadt, an den beiden darauffolgenden Tagen jeweils den Vormittag
am Flughafen La Guardia. Das Wetter war bis auf 2 Stunden leider nicht so gut, weshalb ich auch nicht die weite
Reise runter zum Flughafen JFK in Kauf nehmen wollte.
Hier sind nun Bilder von den 2 Tagen, aufgenommen vom Planeview Park und im Terminal vom Übergang zu den Parkhäusern.
Am ersten Tag habe ich gleich mal 2 US Airways Sonderbemalungen erwischt:
N745VJ // Airbus A319-112 // US Airways
N742PS // Airbus A319-112 // US Airways
Zwei Typische Line-Up Bilder, hier zur Startbahn 04:
Hier sind noch 3 weitere Bilder vom ersten grauen Tag:
N7541A // McDonnell Douglas DC-9-82 // American Airlines
Welcome to the big Apple: N579JB // Airbus A320-232 // JetBlue Airways
Welcome to New York: N587NK // Airbus A321-231 // Spirit Airlines
Am nächsten Tag gab es dann wenigestens für knappe 1.5 Stunden Sonne
Diesmal wurde genau umkehrt als am Tag zuvor auf RWY04 gelandet und RWY13 gestartet.
Deshalb ging es für mich erstmal mit dem Bus zum Planeview Park:
Da es durch die vielen Zäune und Lichtmasten sehr schwierig ist gute Bilder zu machen,
beschloss ich auf einen Baum zu klettern (später auch nur eine Bank), als gerade diese lange Zigarre kam:
N958WH // Embraer ERJ170-200LR // Delta Connection (Shuttle America)
Mehrmals täglich kommt eine 752 aus Miami: N668AA // Boeing 757-223 // American Airlines
Dann mal 2 andere Winkel:
Irgendwann kam dann auch mal die fast stündliche 752 aus Atlanta
N692DL // Boeing 757-232 // Delta Airlines
Hire mal ein Overview des Planeview Parks:
N902DE // McDonnell Douglas MD-88 // Delta Airlines // mit ziemlich viel Crosswind von Osten
Und auch hier nochmal gut sichtbar: N806EX / // DeHavilland DHC-8-102 // US Airways Express (Piedmont Airlines)
N945AT // Boeing 717-1BD // AirTran
C-FEKD // Embraer ERJ-175SD // Air Canada // inklusive dem Rückstau von RWY 13....
..., der sogar bis zum Taxiway zur RWY 04 weitergeht.
N811UA // Airbus A319-131 // United Airlines
Und dann ging die Sonne auch schon wieder weg
N740UW // Airbus A319-112 // US Airways
Noch 2 Departures von RWY 13:
N7520A // McDonnell Douglas // // DC-9-82 American Airlines
N947UW // Embraer ERJ-190-100 // US Airways
So, das war es erstmal mim Spotten. Nun kommen noch ein paar (typische) Bilder aus New York:
Flat Iron Building
Die Lobby des Empire State Buildings
Der Central Park vom Top of the Rock
Das Empire State Building bei Nacht
La Guardia @ night
Times Square im Dunklen
Ein toller Blick vom Hotel auf die Queensboro Bridge und Midtown Manhatten
Liberty Island und der Financial District
Chinatown, wo es das beste und günstigeste Obst und Gemüse in ganz Manhatten gab
Ob ich in diese Taxi einsteigen würde???
Interstate über die Brooklyn Bridge
New York Public Library
Grand Central Station
Und noch ein paar Bilder der Brooklyn Bridge bei Nacht:
Die alte Brücke im Kontrast mit den neuen Wolkenkratzern im Hintergrund.
Financial District und Pier 17
Das wars auch schon an Stadtbildern, zurück ging es mit Coninental ähhh United Express nach Cleveland und dann zurück nach Hause,
beide Male mit einem Embraer ERJ-145.
Auf Wiedersehen New York - hier nochmal der East River
Der relative neue (12 Jahre alte) Concourse D von CLE wird aussschließlich von Conitinental/United Express und Connection genutzt
So manch kleines Gerät findet man in Cleveland
N81556 Beech 1900D Continental Connection (Gulfstream International Airlines)
Overview des nächtlichen Vorfelds in CLE
Eine umgepinselte 752 im Nightstop
Und zum Abschluss gleich noch eine 752 allerdings im Anflug auf EWR - aufgenommen vom Top of the Rock
Ich hoffe, der Bericht gefällt und zeigt ein paar neu und auch andere Eindrücke. Über Kritik, Anmerkungen, Kommentare, Verbesserungen, etc ... würde ich mich freuen.
Lasse
