DC Aviation übernimmt LH-Private-Jet-Angebot

[HB-IQB]

http://www.aero.de/DC_Aviation_uebernimmt_Lufthansa_Private_Jet-Angebot_5466.htm

Hat das Auswirkungen auf die in STR stationierten Flieger?

[86Th Aw]

Neu in der Lacke der DC Aviation die D-ATON Legacy:

http://bp0.blogger.com/_GKmdzh8jvZw/R1b ... _900px.jpg

[Martti]

Um mal ein paar Gerüchte regarding DCA zu streuen:

...wie bereits erwähnt, ab Ende Februar wird Pontiac nicht mehr angeflogen. Weitere Zukunft des A319 ungewiss.

...es wird gemunkelt, dass bis Sommer beide Citation X verkauft sind.

...es wird gemunkelt, dass beide Challenger 604 verkauft werden (ziemlich zügig sogar).

Sehr schade!

Dafür wird aber auch gemunkelt, dass es ein paar neue Flieger geben wird:

...bis zu 4 neue XLS

...2 Learjets

...3 neue Legacys

...eine G450

...ein Challenger 850

Da darf man wohl gespannt sein...

[D-EMLH Driver]

Das die Xer Citations verkauft werden war schonmal ein Gerücht.
Ich hab jedoch die Info das sogar im Gespräch ist eine Dritte zu kaufen...

Man wird sehen...

[Martti]

Wäre dann wieder die zweite, da eine schon verkauft ist und auch gar nicht mehr hier ist...

[fischli]

... und aus zuverlässiger Quelle weis ich, dass die 2. CitationX auch in der 1. Jahreshälfte abgegeben werden soll (wenn auch etwas später als ursprünglich geplant).

Der Airbus soll eventuell wohl um mehrere zusätzliche Exemplare ergänzt werden (dies ist allerdings noch lange nicht spruchreif)

Gruss
Jochen

[danyute]

hallo zusammen .

die beiden challenger sind verkauft worden !

l.g

[B-1B Lancer]

Ein neuer deutscher Legacy:

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=708374

Hab erstmal gedacht, das sei Daimler/Chrysler Aviation, scheint aber wohl Cirrus Aviation zu sein ? Warum fliegen die denn jetzt in dieser von Daimler abgeguckten Bemalung rum ?

EDIT: Aaaaah, sorry. Das Bild wurde ja schon bereits oben gepostet.
Ist es jetzt DC oder Cirrus ?

[Martti]

Na das ist ja jetzt alles eins!

Bzw. die ehemalige "Cirrus Aviation" gibt's nicht mehr. Es gibt noch die Cirrus Group, zu der gehören "Cirrus Airlines", "Cirrus Technik", "Cirrus Flight Training", "Augsburg Airways" und halt "DC Aviation".

Und genau diese DC Aviation besteht halt aus der ehemaligen "Cirrus Aviation" und der ehemaligen "DCA" (ehemals "Daimler Chrysler Aviation").

Intern werden die Flieger aber immer noch geteilt in Cirrus und DCA, und da gehören die Legacy alle zu Cirrus.

Konnte ich genug verwirren?

[86Th Aw]

Simon...die D-FATN PC12 von ATON parkiert ja auch immer vor dem hangar.
Der Verein gehört auch mit ins Boot.
Die Legacy regi. sagt D-ATON, kann gut sein, dass der Legacy für einen Privatkunden von ATON beschafft wurde, aber durch DC Aviation beauftragt wird etc.

Bei dem chaos soll mal einer den Ãœberblick behalten...

[Martti]

Wie Jochen schon geschrieben hat, ist es in dem Segment des Executive Fliegerei sehr schwer den Überblick zu behalten. In diesem Falle ganz besonders. Denn nicht nur, dass da erst kürzlich ziemlich viel zusammen gefasst wurde... Noch hinzu kommt - auch das hat Jochen schon erwähnt - dass es ja noch ein Unterschied ist, ob ein Flieger der DC Aviation gehört, oder einem Privatunternehmen / Privatperson, die den Flieger dann von DCA operieren lässt.

Bereits angesprochene PC12, D-FATN, gehört, wie die regi. schon vermuten lässt, der Aton GmbH. Und eben genau diese Aton GmbH hält aber 51% der Anteile der Cirrus Group. Und zur Cirrus Group gehört nunmal auch DC Aviation.

Die Legacy D-ATON gehört einem Privatunternehmen in Zentralamerika und wird nur über DC Aviation operiert.

Ursprünglich war die Maschine aber als reine Charter-Maschine geplant, deshalb auch diese Lackierung.

[Martti]

Jetzt auch mit neuem - meiner Meinung nach sehr ansehnlichem - Internetauftritt.

http://www.dc-aviation.com