Bekanntlich hatte die Interflug ja drei A310, die mittlerweile bei der Flugbereitschaft der Luftwaffe in Köln gelandet sind. Gelangten die dort direkt hin, oder waren die - wie ein Kollege meint - vorher noch bei der Lufthansa? Oder könnte es sein dass sie zwar in Interflug-Farben, aber im Auftrag der LH unterwegs waren?
Die DDR-ABA (SN498) kamm Juni 89 zur Interflug, wurde im Oktober 90 umgeregt in die D-AOAA und ging dann im August 91 an die GAF als 10+21
DDR-ABB (SN499) kamm Juni 89 zur Interflug, wurde im Oktober 90 umgeregt in die D-AOAB und ging dann im August 91 an die GAF als 10+22
und die DDR-ABC (SN503) kamm im Oktober 89 zur Interflug, und wurde dann auch im Oktober 90 umgeregt in die D-AOAC und ging dann im September 91 an die GAF als 10+23
Die Lufthansa hatte ihre Finger nicht bei den Bussen im spiel. Aber bei der Auflösung...????