[TEST] STRForum

Ich hätte da mal eine Frage an die Experten. Ich habe am Samstag wo ich in FRA war eine Rossiya 767 gekriegt. Es war ein Werftflug, im nachhinein ist mir aufgefallen das am Linken Hauptfahrwerk ein Reifen fehlt. Kann ein Flugzeug mit fehlendem Reifen landen oder ist dies nur zulässig wenn es sich um einen Werftflug handelt und um keinem Paxflug? Grad bei so einem großen Flugzeug wie der 767, stelle ich mir vor das man auch gut ohne einen Reifen weniger landen kann, oder muss das Fahrwerk immer komplett sein?

Hier noch ein Bildausschnitt:

Hallo Marco,

um ganz normal mit Passagieren fliegen zu dürfen, müssen alle Räder an den Fahrwerken montiert sein.

Im Falle einer Beschädigung (Räder, Bremse, Fahrwerk) kann es bei Flugzeugen mit Boogie-Tandem-Fahrwerk (4/6 Räder pro Fahrwerk) möglich sein, mit einem fehlendem Rad/Bremse einen Ferry-Flug durchführen zu dürfen, falls vor Ort keine Reparatur möglich ist. Solche Flüge dürfen nur ohne Passagiere durchgeführt werden. Im Regelfall gibt es für so etwas auch nur eine Freigabe für einen Flug, normalerweise zur Homebase der Maschine oder wo eine Reparatur durchgeführt werden kann.

Wir hatten vor Jahren mal solch einen Fall in STR. Bei einem Airbus A310 stieg beim Rollen die Temperatur einer Bremse, ohne daß diese betätigt wurde. Nach Abbau des betreffenden Rades wurde festgestellt, daß ein Lager total zerstört war und durch die entstehende Reibung stieg die Temperatur.
Zusätzlich wurde festgestellt, daß dabei die Achse des Boogie-Beams schon so stark beschädigt war, daß an die Montage eines Rades nicht zu denken war, vielmehr war der Boogie-Beam (das untere Teil des Fahrwerks, an dem Räder und Bremsen montiert sind) zu wechseln.
Diese Reparatur war in STR ohne großen Aufwand nicht darstellbar, weil dazu der Flieger aufgebockt werden mußte und das Fahrwerk zu ziehen war.
Man hätte zwar das gesamte dazu erforderliche Equipment nach STR karren können, hat sich aber letztendlich für die günstigere Alternative entschieden, den Flieger ohne Rad und Bremse ferry nach FRA zu schicken.

Anders sieht es bei Flugzeugen wie A320 und B737 aus, hier müssen immer alle Räder montiert sein, weil die aufzunehmende Last für ein einzelndes Rad zu hoch wäre.

Ganz anders sieht es hingegen bei Bremsen aus. Hier ist es möglich, eine Bremse zu deaktivieren oder sogar ganz abzubauen. Nach Wiedermontage des dazugehörigen Rades darf man die Maschine dann sogar mit Passagieren fliegen lassen. Allerdings muß man in einem solchen Fall das Max. Take-Off Weight verringern, um der verringerten Bremsleistung Rechnung zu tragen.
In einem solchen Fall darf die Maschine bis zu 10 Tagen damit fliegen.

Ich hoffe, ich konnte Deine Frage beantworten.

Gruß Michael

Ah! Wieder was gelernt!

Gruß

@ downthreegreen: vielen Dank für die ausführliche Erklärung

@ MW: leider funktioniert Dein Bild nicht mehr, aber hier im Forum gibt es ja die Möglichkeit, ein Bild an das Posting anzuhängen - wäre besser damit das Bild auch noch später sichtbar ist.

Bianca hat geschrieben:@ MW: leider funktioniert Dein Bild nicht mehr, aber hier im Forum gibt es ja die Möglichkeit, ein Bild an das Posting anzuhängen - wäre besser damit das Bild auch noch später sichtbar ist.

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