[TEST] STRForum

Hallo,

gestern Nachmittag konnte ich beobachten, daß zwei Heissluftballone sich unmittelbar neben dem Flughafen befanden. Vermutlich sind sie auf dem Gelände der neuen Messe gestartet.
Bisher war ich der Ansicht, daß Heissluftballone so dicht am Flughafen nicht zulässig sind, irre ich mich da??
Danke schon mal im voraus!

Gruß

ME109

Doch, das geht schon, solange sie sich wie jeder andere VFR-ler beim Turm melden und so weiter. Angenommen er fährt von außerhalb in die Kontrollzone ein, dann meldet er sich beim Turm, dass er da und da in der und der Höhe einfährt und ggf. seine Absichten. Ich denke die meisten Piloten werden schon danach schaun, eine geeignete Wiese vor dem Platz zu finden, aber wenns gar nicht anders geht, muss er halt über den Platz bzw. durch den Anflug, dann wird der Flugbetrieb kurz eingestellt bzw. die Anflüge ins Holding geschickt, bis der Ballon aus dem Gefahrenbereich ist. Zudem muss jeder Start in bewohntem Gebiet (also z.b. Stuttgarter Wasen) vom Regierungspräsisium genehmigt werden. Ich denke, da bekommt dann auch der Tower schon Bescheid, dass evtl. Arbeit auf sie zukommt^^

PS: Neuerdings (oder wars bald?) besteht auch für Ballone eine Transponderpflicht.

In diesem Sinne
Glück ab und gut Land!

(Martti, ich hoff, das passt so...)

Jawohl, das passt so!

Ab wann genau das mit der Transponderflicht besteht weiß ich allerdings auch nicht.

Und diese Ballone von der neuen Messe waren uns - wie schon vermutet - natürlich bekannt. Stand bei uns im Breifing. Allerdings kann ich nichts genaues dazu sagen, weil ich frei hatte und das Briefing Thema dementsprechend schnell "als gelesen markiert", ohne es wirklich zu lesen...

Generell ist es bei Ballonen aber genau so wie Flori geschrieben hat: Einfliegen in die Kontrollzone ist i.d.R. kein Problem. Wenn es dann mit dem Kreuzen der Piste (oder An- bzw. Abflugsektor) klappt umso besser. Falls es nicht klappt (Ballone sind ja nicht gerade für ihre Schnelligkeit bekannt) wird halt auf irgendnem Acker gelandet.

Bei solchen "Spezialevents" in Flughafennähe ist das ganze aber recht gut planbar... Da rufen die Ballonfahrer vorher mal bei uns an und bekommen ein Zeitfenster, in dem sie starten dürfen, in dem in der Regel nix bis wenig los ist (sowas ist ja meist am Wochenende). Bei Südwind wäre es zum Beispiel überhaupt kein Problem an der neuen Messe zu starten, wie man sich vielleicht denken kann.

Ist bei diesem jährliche Event ist Ostfildern (wie heißt es noch gleich? Ostfildern in Flammen?) genau das selbe. Bei Südwind in der Höhe kein Thema, bei anderen Windrichtungen wirds vorher koordiniert. Auch die bekommen dann ein Zeitfenster (von in der Regel 10 Min. oder so), in dem es möglich sein sollte nach Süden zu kreuzen.

2005 bin ich mal mitgefahren, das ganze sieht dann so aus:

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=359322

Soviel zum generellen Prozedere... Natürlich gibts auch noch ein paar andere kleine Hilfsmittel... Wenn zum Beispiel nur Landungen sind und die Ballone kreuzen von der Fahrtrichtung her direkt über die Piste oder Abflugsektor, dann bekommt die Landung ein "in case of missed approach climb altitude 3000 ft only" und die Ballone halten eine Höhe von 3500 Fuß.

Wie man sieht, die Möglichkeiten sind vielfältig...

vor nicht allzu langer Zeit

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=668731

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=669295

Sehr schöne Bilder Jochen
Hier noch 2 von mir

@Martti: Dann bin ich ja froh, dass ich beim Ballonfahren und Rückholen gut aufgepasst hab^^

PS: "Flammende Sterne" heißt das Event, das du meinst .