LH denkt an Langstrecken jenseits der Hubs

[frog-line]

Wollen wir mal hoffen das nicht nur alles leeres Gerede ist:

http://www.handelsblatt.com/news/Untern ... ault.aspx/
lufthansa-plant-neue-langstrecken.html

[HiFly]

Der Spiegel schreibt's jetzt auch:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,487805,00.html

Im airliners.de - Forum wurden als mögliche Ziele Atlanta und Detroit genannt - das klingt für mich allerdings etwas merkwürdig. Detroit macht ja wohl nur Sinn, wenn DCAS die Strecke einstellt. Und Atlanta? Will man jetzt der Delta Kunden abjagen? Aber die hat dort ihren Hub, und so wesentlich bessere Anschlußmöglichkeiten.

[Joel Vogt]

Und die Hansa tut gut daran sich mal ein bisschen von FRA weg zu orientieren, denn bis dort die vierte Bahn steht, dauert es noch ewig und gegeben den Fall dass die Firma wachsen will, muss sie drüber nachdenken, Flüge ab anderen Plätzen anzubieten, um den eigenen Molloch in Frankfurt zu entlasten...

In etwas kleinerem Rahmen liessen sich wohl auch in STR mit den CRJs/ATRs Paxe sammeln, die man dann im Heavy über den Teich schicken könnte.

Gruss

JOEL

[STR4you!]

Also für mich würden (nur) folgende drei Ziele Sinn machen:

JFK/EWR -> zwar kein Star-Alliance-Hub, aber sicherlich das Ziel mit dem größten O&D-Traffic, hier könnte/sollte man CO oder DL zuvor kommen!

ORD -> großer Star-Alliance-Hub und optimale Lage für Ziele im Norden der USA, Canada und der Westküste der USA

BKK oder SIN -> beides Star-Alliance-Hubs, wäre ideal für Ziele in Fernost und Australien, auch optimal, um EK mit dem Dubai-Hub, welcher weitgehend die gleichen Ziele bedienen würde, zuvorzukommen

Ggf. würden vielleicht noch IAD, PHL oder YYZ in Frage kommen, aber für mehr/andere Ziele sehe ich ab STR keinen Markt.