D-HDRF DRF Helikopter auf dem Dach des DRF Gebäudes

[Boeing0711]

ich denke man kann die D-HDRF aus dem Flugregister streichen. Sie wurde gestern ohne Rotor per Tieflader zum DRF Gebäude ( gegenüber Luftfrachtzentrum ) geliefert und wird momentan mit einem Kran auf das Dach gehievt.

[degi]

Hier ein paar erste Bilder von der D-HDRF auf dem Dach, ein paar weitere Infos zur Geschichte des Helis gibts hier http://str-community.de/community/index ... d=37&p=360

dhdrf_1000_3.jpg (96.99 KiB) 1943 mal betrachtet

dhdrf_1000_2.jpg (89.68 KiB) 1948 mal betrachtet

dhdrf_1000_1.jpg (87.03 KiB) 1948 mal betrachtet

[UA901]

Mal 'ne Frage - ist ein Rettungs-Heli schon nach 8 Jahren Edelschrott ?
Für wieviele cycles sind die denn ausgelegt ?

[A380]

Er ist ja nicht mehr der jüngste.

Hatte ja auch ein leben vor der DRF.

Erstflug hatte er 1986, war dann eine weile in den USA flog später bei Helijet Aerotaxi in Rio De Janeiro. Und kamm erst 2001 zur DRF.

[UA901]

OK, dann macht das schon mehr Sinn.
Ich hatte mir vorher den Beitrag auf der Aviation-Community angesehen und da stand/steht: Gebaut 2001 - daher die Frage.
THX
André

[Jon Snow]

Bei dem jetzt aufgestellten Heli handelt es sich aber nicht um die originale „D-HDRF“.

Die BK-117B-2 „D-HDRF“ mit der c/n 7094 fliegt noch munter durch die Gegend, momentan müsste die in Dortmund stationiert sein.

Wenn man sich Bilder der beiden „D-HDRF“ anschaut, sieht man auch, dass es sich nicht um den gleichen Heli handelt, vor allem an der Form der Nase, der Form des Heckauslegers und des fehlenden Fensters in der Heckklappe.

Die „D-HDRF“, die jetzt in Stuttgart steht, stand schon seit mindestens Ende Oktober 2007 neu lackiert als "D-HDRF" am FKB abgestellt.

Laut http://www.helionline.de handelt es sich um die MBB/Kawasaki BK-117 mit der c/n S-01, eine Vorserienmaschine mit dem ursprünglichen Kennzeichen „D-HBKB“. Diese BK-117 mit der c/n S-01 war sowohl eine BK-117A-1, BK-117A-3 als auch eine BK-117A-4 durch jeweilige Umbauten, bzw. Modernisierungen.

Anschließend war sie Mitte der 90er Jahre als „98+22“ (BK-117 AVT) bei der WTD61 in Manching als Avionik-Versuchsträger (AVT) eingesetzt, u.a. für die Erprobung verschiedener Systeme für den EC-665 Tiger.

Die „98+22“ tauchte im August 2007 in oliv mit gelben AVT Titeln dann in der DRF-Werft am FKB auf, allerdings ohne Heckausleger und ohne Motor / Getriebe etc.

Anschließend wurde sie wohl wieder äußerlich "komplettiert" und in den damaligen Farben der DRF neu lackiert um dann später noch die jetzt aktuelle Lackierung zu erhalten.

Gruß Lutz

[Aviator]

Ja, der Vogel ist nur noch ein leerer Dummy, siehe dazu auch den Artikel in der Stuttgarter Zeitung heute.

[86Th Aw]

Hier noch von der anderen Seite:

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=824382